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ARMAZENAGEM 

Armazenamento de produtos em local seguro e adequado, com infraestrutura necessária para proteger os itens de danos e garantir que estejam prontos para serem transportados quando necessário.

GESTÃO DE ESTOQUE

Gestão e controle de todo o inventário de produtos armazenados, incluindo monitoramento de entradas e saídas, datas de validade, previsão de demanda, entre outras atividades.

CARGA & DESCARGA DE MERCADORIAS 

Movimentação de produtos entre o centro logístico e os veículos de transporte, seja na entrada ou saída do armazém.

ETIQUETAGEM

Colocação de etiquetas/rótulos nos produtos para identificação e para controle de informações importantes como códigos de barras, datas de validade e outras informações relevantes.

PALETIZAÇÃO 

Organização dos produtos em paletes, facilitando a movimentação e o transporte de várias unidades ao mesmo tempo.

EMBALAGEM

Processo de proteção e acomodação dos produtos em embalagens adequadas, garantindo sua segurança durante o transporte e armazenamento.

MONTAGEM DE KITS

Criação de kits ou conjuntos de produtos que geralmente são vendidos juntos, facilitando o processo de distribuição, venda e entrega.

INSPEÇÃO DE QUALIDADES

É o processo de verificação de qualidade das mercadorias, garantindo que elas estejam em conformidade com as especificações do cliente e as normas de qualidade.

SEPARAÇÃO & FRACIONAMENTO DE PEDIDOS

Processo de separação de produtos de acordo com os pedidos dos clientes, garantindo que cada ordem contenha os produtos corretos.

DISTRIBUIÇÃO & ENTREGA PARA TODO BRASIL

Efetivamente a entrega das mercadorias para seus destinos finais em todo o território nacional.

Nosso objetivo é agregar valor à sua operação, fornecendo soluções precisas, flexíveis e confiáveis para você expandir o seu negócio.

Foco na atividade principal do seu negócio 

Terceirizando a logística, você pode se concentrar nas atividades principais do seu negócio, sem se preocupar com os detalhes operacionais da operação logística. 

Flexibilidade operacional 

Ao contar com um parceiro de logística especializado, você pode adaptar rapidamente a sua operação às necessidades do mercado, sem precisar investir em novos recursos. 

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INFORMAÇÕES GERAIS

O SETOR FERROVIÁRIO DE CARGA BRASILEIRO

Avanço contínuo em mais de duas décadas de concessão

Desde que as ferrovias foram concedidas à iniciativa privada, processo iniciado a partir de 1996, o transporte ferroviário de carga tem sofrido uma profunda transformação, uma vez que as empresas associadas à ANTF (Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários) buscam continuamente o aperfeiçoamento de suas atividades. Esse esforço contínuo reflete-se nos números do setor, como apresentados a seguir.

As ferrovias de cargas ampliaram significativamente o volume transportado, que atingiu o recorde de 538 milhões de toneladas úteis em 2017, representando um aumento de 112,5% desde 1997 - época do início das concessões, quando foram movimentadas 253 milhões de toneladas úteis - e um crescimento de 6,2% sobre o volume transportado em 2016 (504 milhões).

Aumento da produtividade (em TKU)

As ferrovias brasileiras também ganharam eficiência no período de concessão, o que pode ser representado pelo crescimento da produção ferroviária, que é calculada pela medida que indica o número de toneladas de carga movimentada a cada quilômetro. Em 2017, foram 375 bilhões de TKU (toneladas por quilômetro útil), aumento considerável de 9,9% sobre o resultado de 2016 (341 bilhões de TKU). Desde o início das concessões, o crescimento foi de mais de 170%.

Investimentos na malha concedida à iniciativa privada

Desde o início das concessões, ocorridas entre 1996 e 1997, as ferrovias já investiram mais de R$ 92 bilhões, que foram destinados, principalmente, na melhoria e na recuperação da malha, na compra e na reforma de material rodante, além da aquisição de novas tecnologias, capacitação profissional, qualificação das operações, entre outros.

Material rodante

As concessionárias associadas à ANTF têm investido mais a cada ano em suas malhas. Em 2014, os investimentos bateram recorde, chegando R$ 6,81 bilhões.

Em 2017, foram aplicados R$ 5,244 bilhões, possibilitando um expressivo crescimento na frota de material rodante. Em 1997, as ferrovias contavam com 1.154 locomotivas. Em 2017, já somavam 3.268 unidades, representando um aumento de 183%. No mesmo período, o número de vagões passou de 43.816 para 109.160 - alta de 149%.

Redução do Índice de Acidentes

Entre 1996 e 2017, as ferrovias associadas à ANTF reduziram mais de 86% o índice de acidentes, mantendo padrões internacionais de segurança.

Transporte "ecologicamente correto"

Um vagão graneleiro de 100 toneladas substitui a movimentação de quase quatro caminhões, reduzindo a poluição e os congestionamentos nas estradas e nos centros urbanos.

Geração de empregos diretos e indiretos

O número de empregos no setor (entre diretos e indiretos) cresceu quase 140% desde 1997, pois passou de 16.662 para 40.398, em 2017.

Participação na Matriz de Transportes

Nesses mais de 20 anos de concessão à iniciativa privada, as ferrovias ampliaram a participação na matriz de transporte do Brasil e respondem por cerca de 15% de "share". Mas ainda há espaço para crescer. Veja dados comparativos nos dois gráficos abaixo:

O Brasil apresenta baixa densidade da malha, se comparado a países de dimensões continentais, como Canadá, Índia e China, e mesmo diante de seus pares na América Latina, como México e Argentina.

Para se ter uma ideia da importância das ferrovias na logística, mais de 95% dos minérios chegam aos portos pelos trilhos. O modal responde pelo transporte de mais de 40% dos granéis sólidos agrícolas exportados e, no caso do açúcar, esse índice é de 46%.

Intermodalidade

Apesar de o transporte de minério e carvão representar aproximadamente 80% do volume total, as ferrovias têm procurado diversificar as cargas transportadas. A movimentação de contêineres, por exemplo, tem revelado uma expansão bastante positiva. Desde 1997, a movimentação de contêineres cresceu quase 130 vezes. Em 2017, foram mais de 442 mil TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés) transportados por ferrovias.

Dados internacionais

O transporte ferroviário de cargas, um dos meios mecanizados de transporte precursores na movimentação de carga no mundo, ainda desempenha um papel fundamental na logística mundial. As principais economias do mundo têm a ferrovia como um dos básicos meios de transporte de cargas.

A maior malha ferroviária do mundo é a norte-americana: quase 295 mil quilômetros. O país também lidera na movimentação de cargas. Em 2016, segundo dados da Association of American Railroads (AAR), as ferrovias dos Estados Unidos transportaram 2.551.518 milhões de TKU, volume 9,9% inferior ao de 2015 (2.805.960 milhões de TKU).

Contudo, a Rússia é o país onde as ferrovias contam com maior representatividade na matriz de transporte - aproximadamente 80%. Conforme dados da Organization for Economic Cooperation and Development (OECD), em 2016, o país movimentou 2.344.087 milhões de TKU, um aumento de 1,62% em relação ao resultado de 2015 - 2.305.945 milhões de TKU.

Já a China movimentou 2.690.000 milhões de TKU em 2017, um aumento de 13,02% em relação a 2016, mas já atingiu a marca de 2.950.000 milhões de TKU em 2011.

Apesar de a malha brasileira ser pequena frente à malha desses países, as concessionárias de ferrovias de carga atingiram um elevado ganho de produtividade, graças aos investimentos crescentes e contínuos realizados nas duas últimas décadas.